Comprendre l’automobile réelle, au-delà du marketing.
Une voiture peut devenir plus chère qu’une rivale identique du jour au lendemain, sans qu’un seul boulon ait bougé. Il suffit qu’un arrêté sorte et que son nom disparaisse d’un tableau administratif. C’est exactement ce que recouvrent les conditions du bonus écologique 2026 : un score attribué par l’ADEME, deux seuils de malus abaissés au …
Dans le même hall, sous la même enseigne, deux voitures portent le même nom sur le coffre. L’une part par milliers, l’autre attend. Et trois ans plus tard, quand vient le moment de revendre, seul l’acheteur de la seconde découvre ce qu’il a vraiment signé. La décote occasion voiture électrique ne se joue pas sur …
Le marché automobile français ne s’écroule pas, il progresse. Avec 857 163 voitures particulières immatriculées sur les six premiers mois de 2026, en hausse de 2 % sur un an, et un mois de juin à 188 787 unités, plus 11 %, la demande est bien là. C’est précisément ce qui rend le cas des …
Vous conduisez prudemment, vous n’avez jamais déclaré le moindre sinistre, votre voiture est une berline sans électronique exotique, et pourtant votre prime grimpe encore cette année. La raison n’a rien à voir avec vous. Si vous cherchez pourquoi l’assurance auto augmente alors que votre comportement au volant n’a pas bougé d’un millimètre, la réponse se …
Le coût de réparation d’une voiture électrique n’a rien d’un détail comptable réservé aux assureurs. C’est aujourd’hui la ligne qui décide de la valeur réelle d’un véhicule après un choc, et les chiffres racontent une histoire que les brochures commerciales évitent soigneusement. À modèle équivalent, la version électrique coûte plus cher à réparer que sa …
Il existe une intuition tenace chez les automobilistes français : rouler français, ce serait rouler pas cher. Les chiffres du SRA racontent une autre histoire, et elle est nettement moins flatteuse. Le coût de réparation d’une Renault se situe au-dessus de la moyenne du marché, devant Peugeot et devant Citroën. La marque préférée des Français …
Il existe un classement que les constructeurs ne mettent jamais en avant dans leurs brochures, et pour cause : il ne parle ni de performance, ni de finition, mais de ce que coûte la remise en état après le moindre choc. Le relevé SRA 2025 désigne sans ambiguïté les marques les plus chères à réparer …
Un 4×4 neuf pas cher, en France, en 2026, ça tient désormais dans une seule case du catalogue. Une seule offre grand public passe encore sous la barre des 25 000 € avec un vrai réseau et une garantie derrière. Toutes les autres portes se sont fermées, et le plus troublant n’est pas leur fermeture …
Quand on cherche pourquoi le Suzuki Jimny n’est plus vendu en Europe, on tombe presque toujours sur la même explication paresseuse : la géopolitique, les sanctions, le contexte international. Sauf que le Jimny est japonais. Il n’a jamais eu le moindre lien avec Moscou, il ne figurait sur aucune liste de rétorsion, et il se …
Une voiture qui se vendait neuve, homologuée et garantie chez notre voisin allemand il y a quatre ans est aujourd’hui strictement impossible à immatriculer chez nous. Voilà le paradoxe qui rend la question de la Lada Niva interdite en France beaucoup plus tordue qu’un simple contrecoup diplomatique. La réponse courte, celle qu’on entend partout, tient …
