Comprendre l’automobile réelle, au-delà du marketing.
Le moteur PureTech problème Stellantis a longtemps été minimisé, relativisé, renvoyé à des cas isolés. En février 2026, le groupe a annoncé 4,1 milliards d’euros de provisions pour coûts de garantie. Ce chiffre ne s’explique pas, ne se commente pas : il s’enregistre comme un aveu comptable. Derrière lui, 4,4 millions de moteurs vendus, plus …
En 2017, Ford pesait encore 4 % du marché automobile français. En mai 2026, la marque affiche 2,5 % de part de marché et 1 999 immatriculations sur le mois — soit une chute de 36 % en un an. Derrière ces chiffres, l’arrêt Fiesta Focus Ford France n’est pas le résultat d’un marché défavorable …
La valeur résiduelle d’une voiture d’occasion ne dépend pas de l’état de ses plaquettes de frein ni du nombre de kilomètres affichés au compteur. Elle dépend de la santé commerciale de sa marque. C’est un mécanisme que la plupart des acheteurs découvrent trop tard — au moment précis où le conseiller de reprise leur annonce …
Cinq marques automobiles, cinq courbes d’immatriculation qui s’effondrent, et pour les propriétaires : une seule conséquence concrète au moment de revendre leur voiture. Les chiffres officiels de 2024 et 2026 révèlent que DS, Ford, Nissan, Abarth et Maserati suivent exactement la même spirale commerciale, avec une régularité qui n’a rien d’une coïncidence. Ces marques automobiles …
La Commission européenne chiffre les vies sauvées à l’unité près sur vingt-cinq ans. Elle n’a jamais publié, en revanche, le gain financier que la réforme du contrôle technique représenterait pour le secteur privé. Ce silence n’est pas anodin : en croisant les données officielles de l’organisme technique central français avec le prix moyen national et …
Le contrôle technique annuel fait l’effet d’une idée neuve chaque fois qu’il revient sur la table à Bruxelles. C’est une illusion. La directive contrôle technique européen historique que l’on débat aujourd’hui en trilogue est en réalité la troisième version d’un même projet, porté sans discontinuer depuis 2012. Deux fois déjà, la Commission européenne a tenté …
Le contrôle technique annuel pour les voitures de plus de 10 ans semblait enterré. Le 4 décembre 2025, les ministres des transports des vingt-sept États membres ont officiellement rejeté la proposition de la Commission européenne — et la presse a largement titré sur une victoire des automobilistes. Mais dans le même communiqué, à quelques lignes …
Acheter une Renault Zoé d’occasion peut sembler une bonne affaire : une électrique accessible, bien diffusée sur le marché, avec une réputation solide. Sauf qu’il existe une clause que presque aucun vendeur ne mentionne spontanément et qu’aucun comparateur de prix ne fait apparaître. La Renault Zoé location batterie revente forme un triangle financier particulièrement redoutable …
La Peugeot 208 PureTech est aujourd’hui la voiture qui décote le plus en France. Non pas parce qu’elle serait dépassée techniquement, ni parce que la demande aurait chuté, mais parce que le marché de l’occasion a intégré un risque mécanique documenté, reconnu par Stellantis lui-même. La décote Peugeot 208 PureTech occasion n’est pas un accident …
Une voiture neuve perd en moyenne 20 à 25 % de sa valeur dès la première année. À trois ans, la moitié du prix d’achat s’est souvent évaporée. Ce phénomène est connu, mais ce que révèle le classement 2026 des voitures qui perdent le plus de valeur est autrement plus brutal : dix modèles — …
