L’Allemagne a coupé son bonus électrique fin 2023 : voici ce qui s’est passé — et pourquoi la France devrait trembler

Il existe un test grandeur nature, unique au monde, pour répondre à une question que personne dans les ministères n’aime poser : que se passe-t-il si on coupe les aides à l’achat d’une voiture électrique ? L’Allemagne a fourni la réponse en mi-décembre 2023, sans prévenir, sans phase de transition. L’arrêt brutal du bonus électrique …

Bonus électrique, leasing social, flottes forcées : qui paye vraiment le record des 30 % d’électriques vendues en France ?

Trente pour cent. C’est la part des voitures électriques dans les immatriculations neuves en France en juin 2026, contre 17,6 % un an plus tôt sur le premier semestre. Un bond spectaculaire que les communiqués officiels présentent comme la preuve d’une conversion massive des Français à la mobilité électrique. La réalité est plus prosaïque, et …

Diesel d’occasion : offre divisée par deux depuis 2021, 43 % des achats occasion en février 2026 — pourquoi la rareté protège votre cote

Le diesel d’occasion devait s’effondrer. C’est en tout cas ce que le discours dominant répétait depuis des années : réglementation hostile, ZFE menaçantes, image dégradée. Résultat attendu, une chute de la cote diesel occasion 2026 qui laisserait les propriétaires avec un actif dévalorisé sur les bras. Sauf que les chiffres racontent exactement l’inverse. En février …

Bonus écologique, suppression de l’aide à l’occasion, baisses de prix Tesla : les trois mécanismes d’État et de marché qui détruisent la valeur de revente des électriques

Acheter un SUV électrique neuf aujourd’hui, c’est prendre le risque calculé de perdre une fraction considérable de sa valeur en quelques années, non pas par usure ou par malchance, mais par construction. La perte valeur revente voiture électrique occasion n’est pas un accident de marché : elle résulte de trois mécanismes distincts, cumulatifs et parfaitement …

Décote diesel vs électrique : pourquoi votre vieux diesel perd 480 € par an pendant que le SUV électrique neuf en perd 25 000 €

La décote est la première dépense automobile. Avant le carburant, avant l’assurance, avant le moindre filtre à huile. Pourtant, elle n’apparaît sur aucun ticket, aucun relevé bancaire, aucune facture. C’est précisément pour cette raison que presque personne ne la calcule correctement. Et quand on commence à parler de décote voiture électrique vs diesel, l’erreur devient …

Pièces de réemploi en garage : votre droit légal depuis 2017 que presque aucun atelier ne respecte

Il existe une loi que presque aucun garage ne respecte, et que presque aucun automobiliste ne connaît. Depuis le 1er janvier 2017, tout professionnel de l’entretien et de la réparation automobile a l’obligation légale de proposer à ses clients des pièces de réemploi garage obligation inscrite dans le code de la consommation. Pas une recommandation, …

Facture de garage gonflée : les 5 mécanismes concrets que la DGCCRF a officiellement constatés

Une facture de garage gonflée arnaque : le sujet fait partie de ces réalités que beaucoup de conducteurs ont vécues sans pouvoir les nommer. Un montant final qui dépasse largement ce qu’on avait en tête, une ligne de pièce dont on ne comprend pas le détail, un forfait révision dont personne n’a expliqué le contenu. …

40 % des garages épinglés par la répression des fraudes : ce que le rapport DGCCRF 2024 révèle vraiment sur vos factures

Quarante pour cent des garages contrôlés ont reçu une suite corrective ou répressive en 2024. Ce chiffre, tiré du rapport DGCCRF 2024 garages publié début juin 2026, a fait l’effet d’une bombe dans les médias grand public. Pourtant, lu sans son contexte, il dit autant qu’il cache. Derrière ce pourcentage se trouvent 1 613 établissements …

Faut-il acheter neuf ou d’occasion en 2026 ? Quand l’occasion devient le seul refuge fiscal du conducteur français

En 2026, la question de savoir s’il faut acheter neuf ou occasion n’est plus vraiment un débat de préférence. C’est devenu une question de survie budgétaire. La fiscalité pesant sur un véhicule neuf dépasse désormais 11 000 euros sur cinq ans pour un acheteur ordinaire, entre TVA intégrée au prix, malus d’émissions, malus au poids …

TVA, malus, carte grise, carburant : le calcul que votre concessionnaire ne fera jamais — plus de 11 000 € d’impôts sur une familiale à 35 000 €

Vous pensez acheter une familiale à 35 000 euros. Vous avez comparé les finitions, négocié quelques options, peut-être obtenu une remise symbolique. Ce que votre concessionnaire ne vous a pas montré, c’est la colonne des taxes. Parce qu’il ne la calcule pas. Parce que personne ne la calcule. En additionnant TVA, malus, carte grise et …